HOT ! RGV 250ガンマSP VJ22 乾式クラッチプレート　アプリリアRS250 スズキ RGV250 (ガンマ) クラッチプレート・クラッチディスク

スズキ RGV250 (ガンマ) クラッチプレート・クラッチディスク。スズキ RGV250ガンマ VJ22A 乾式クラッチプレート。2スト250最速決定戦 in 筑波サーキット SUZUKI RGV250 Aprilia。貴重　絶版部品　RGV 250ガンマSP VJ22 乾式クラッチプレート　アプリリアRS250　新品　社外現在廃盤になっているrgv250Γ vj22の　乾式クラッチプレート1セットです。APRILIA RS250「乾式クラッチ 取付けました」 | ウェビック。一切の質問に答えられません。カワサキ純正　Z400FX ポイントカバー　ジェネレーターカバー　ゼファー400。何かの流用を転売している訳ではなく莫大な資金をかけ新規で作り直した物になります。モンキー6V純正ジェネレーターフライホイール。その為価格が高いのに関してはご了承下さい。バフ工房 CB400SF NC31 シリンダーヘッドカバー。もちろん当たり前に使えます。スズキ　蘭　エンジン　CA11A RAN キャブレター　ラン。こちらの70馬力overのvj22にも本コースのサーキットで使用していますが何の問題もありません。バフ工房 ZRX1200DAEG 新品クラッチカバー&新品パルシングカバー。仕様として純正だと5枚のディスクの内4枚が新品3mm、1枚が4.25mmになっていますが5枚とも約3.19mmにしています。'78モンキー（6V）エンジン　85cc。・純正4.25mm+（3mm×4枚）=16.25mm・本商品　3.19mm×5枚=15.95mm純正比-0.3mmとなりますがもちろん問題なく使えます。ボアアップキット ヤマハ50cc系 横型エンジン (入門編) Y1001。ほぼクラッチ厚みとしては誤差の範囲ですし純正より厚くなった方のがクラッチが切れない等ありますからね^_^取り付け方法は純正と同じように取り付けて下さい。エンジンシリンダーヘッド デュアルポート。向き、順番は特にありません。4型5型 シグナスX 純正ミッション周り。純正に付いているゴムダンパーはありません、メーカーの騒音対策等の為ついていますが、無い方のが乾式クラッチの音が出で楽しいと思います。syo　シリンダーヘッド。そもそもレーサーのキットには外すよう指示があります。ns1 エンジン クランク回ります。一応初期ロッドとしてある程度の枚数は用意しましたがこれから2ロッド目ができるかなどまだまだ不確定な為お早めの購入をおすすめします。RZ250 RZ350 ポイントカバー エンジンカバー フィン キジマ BEET。spのクラッチが廃盤のためお手元の乾式クラッチが付けられない方、現在乾式クラッチを付けているが予備のクラッチがなく今後の車体維持にお悩みの方！是非ご検討ください^_^