HOT ! ◆D136　スズキ　レッツ2 CA1KA 純正　ピストン　シリンダー　ヘッド ◇D136 スズキ レッツ2 CA1KA 純正 ピストン シリンダー ヘッド

◇D136 スズキ レッツ2 CA1KA 純正 ピストン シリンダー ヘッド。◇D136 スズキ レッツ2 CA1KA 純正 ピストン シリンダー ヘッド。◇D136 スズキ レッツ2 CA1KA 純正 ピストン シリンダー ヘッド。車体番号　CA1KA-290・・・・のレッツ２より取り外しました。CA1PAのレッツ２やストリートマジック（TR50）などへも流用可能なようです。チープで精度の悪い社外品ではなく純正品です。エンジン始動確認済みです。特に問題なく使用できていた物です。シリンダーですが焼き付きの手前のいわゆる「だきつき」のような傷もありません。爪でシリンダ内をなぞっても凹凸を全く感じません。。Z900RS 純正ラジエターガード。CBX400f サイドビュー　ジェネレーターカバー。今週末までのセール！AF27　Dioクラッチ一式。CBX550KEIHIN VE52A キャブレター。RZ50 ヤマハ エンジン。カワサキ純正　Z400FX ポイントカバー　ジェネレーターカバー　ゼファー400。モンキー6V純正ジェネレーターフライホイール。バフ工房 CB400SF NC31 シリンダーヘッドカバー。スズキ　蘭　エンジン　CA11A RAN キャブレター　ラン。バフ工房 ZRX1200DAEG 新品クラッチカバー&新品パルシングカバー。楽天市場】レッツ2 シリンダー キットの通販。KTPPさん専用。CBX400F CBX550F CBR400F クラッチカバー 検索　BEET。NSR50 ノーマルシリンダー　1本リング仕様ピストン。A*H様 CBX400F CBX550F CBR400F スターターカバー BE。アドレス125クランクシャフト新品 DT11A。モンキー　ダックス　系のエンジンです。シリンダーの排気ポート付近のマフラーを止める雌ネジ穴に痛みや折れたボルトが残っているとかはありません。シリンダーの刻印は『43E0　４９ｃｍ３』です。アルミ合金のヘッドカバーも特に破損などもなくスパークプラグの雌ネジ穴もＯＫです。『37B0』『 S5B』の刻印あります。ピストンも気になるキズもありません。リング回り止めの部分きちんとあります。せっかくなのでリングは新品に交換されて組むことをお勧めします。おまけで細々した部品もお付けします。安物の腰上は場合によってはクランクシャフトのベアリングの寿命も縮めてしまいます。信頼性のある純正品いかがでしょうか？錆防止のためシリンダ内は薄くグリースを塗布しているので拭き取ってから使用して下さい。メーカー...スズキ用品の種類...エンジン本体シリンダＣＡ１ＫＡヘッドカバー刻印　37B0 S5Bシリンダー刻印　 49cm3