HOT ! ライブディオ　AF34・ AF35クランクベアリング交換済みボアアップエンジン ライブディオAF34・AF35クランクベアリング交換済みボアアップ

ライブディオAF34・AF35クランクベアリング交換済みボアアップ。ライブディオ AF34 クランクベアリング取替済 大阪。ライブディオ AF34・ AF35クランクベアリング交換済みボアアップ。まず最初に・・・沖縄・北海道・離島は発送不可になります。当方が組んだエンジンになります。エンジン番号16スタートですのでギリ中期クランクケースになります。なので最終減速比はZXと同じ10.92になります。クランクベアリング交換してから2mmロングストローククランクシャフトを組み込んで、47mmボアアップキットとの組み合わせで71.7ccで組みました。ボアアップキットは当方もメーカーわかりませんが、仕入れたエンジンについておりました。シリンダーにWの刻印がありました。シリンダーはホーニングかけてピストンは新品で台湾の信頼あるJCC製ピストンでクリアランスがキツすぎないように調整しています。　7月24日追記Wの刻印が入ったこのボアアップキットはキタコのシリンダーのようです。たまたま情報が流れてきた事で判明しました。ストロークは2mm増えてますのでそのままベースガスケット1枚で組むとシリンダーヘッドと干渉したのでベースガスケット2枚重ねて組立ててます。ロングストローククランク入れた瞬間1次圧縮アップとクランク自体のペダリング効果でエンジンが暴力的になるので当方としては入れないと言う選択肢はありません。クランクシャフト旋盤加工で36mmZXボスがポン付けで付きますのでショートボスを使う場合はワッシャーが必要になります。一応手持ちのキックカバーを取り付けてキックギアと干渉しない事を確認しました。なおトランスミッションは異音無く回るのでノータッチです。気になるのであればバラしてシール交換するなりハイギア組むなりご自由ににどうぞ。キャブ・プーリー関係一式・キックカバー・エアークリーナー・ファンカバー・プラグ・マフラーなどお手持ちのブローしたエンジンから移植してお使いください。48mmピストンと組み合わせると74.8ccになりますので、この機会に是非ロングストローククランクの世界にどうぞ。更に言うと純正シリンダーピストンとの組み合わせだと51.9ccになります。画像1の状態でお渡しとなります。駆動系は一切つきません。お父さんの夏休みの宿題・工作にいかがでしょうか？他で売れたらすみませんが、削除致します。。ライブディオ zx 前期 7 2馬力 規制前 ベアリング交換済。今週末までのセール！AF27　Dioクラッチ一式。CBX550KEIHIN VE52A キャブレター。RZ50 ヤマハ エンジン。カワサキ純正　Z400FX ポイントカバー　ジェネレーターカバー　ゼファー400。モンキー6V純正ジェネレーターフライホイール。バフ工房 CB400SF NC31 シリンダーヘッドカバー。スズキ　蘭　エンジン　CA11A RAN キャブレター　ラン。バフ工房 ZRX1200DAEG 新品クラッチカバー&新品パルシングカバー。'78モンキー（6V）エンジン　85cc。ボアアップキット ヤマハ50cc系 横型エンジン (入門編) Y1001。エンジンシリンダーヘッド デュアルポート。4型5型 シグナスX 純正ミッション周り。syo　シリンダーヘッド。ns1 エンジン クランク回ります。RZ250 RZ350 ポイントカバー エンジンカバー フィン キジマ BEET。シャリー　エンジン　ボアアップエンジン。SR400 クランクカバーセット　結晶塗装　塗装後未使用品。S*.様 グロム MONKEY125モンキー125 カブ C125 ヨシムラ ハ。【バラ売り可】バンディット250 GJ74A アウトレットホースセット。ゼファー400 オイルクーラー　アクティブ。tenikichi01 TAKEKAWA スカット　106cc